Zestaw kontrolny Common-Rail 76099101

Zestaw kontrolny Common-Rail

Zawartość: • 1 miernik ilości zwrotnych w procesie obiegowym 10-190ml/min
• 1 zestaw śrub drążonych M8, M10, M12, M14, M16
• 1 zestaw dwustronnych śrub drążonych M8, M10, M12, M14, M16
• 2 zestawy oczek M8, M10, M12, M14, M16
• 1 zestaw adapterów do oczek M8, M12, M14, M16
• 1 zestaw nakrętek M8, M10, M12, M14, M16
• 4 łączniki tuleja-tuleja
• 2 łączniki złączka-złączka
• 4 wąż adaptera 2 m
• 1 zestaw kolanekM12, M14, M16, M18
• 1 zestaw złączy prostych M12, M14, M16, M18
• 1 zestaw złączy-przyłączy M12, M14, M16, M18
• 1 zestaw śrub zamykających IG M12, M14, M16, M18
• 1 zestaw śrub zamykających AG M12, M14, M16, M18
• 1 króciec M12 x 1
• 1 króciec M10 x 1
• 1 T- 11/16" gwint zew.-zew.-zew.
• 1 T- 11/16" gwint zew.-zew.-wew.
• 3 króćce 11/16"
• 1 króciec 11/16"
• 1 kolanko 11/16"
• 1 śruba zamykająca 11/16"
• 1 króciec 9/16"
• 1 króciec 9/16"
• 1 kolanko 9/16"
• 1 śruba zamykająca 9/16"
• 1 króciec 13/16"
• 1 króciec 13/16"
• 1 kolanko 13/16"
• 1 śruba zamykająca 13/16"
• 1 złącze-przyłącze M14 x 1,5
• 2 złącza adaptera ½" - 24 UNS
• 1 adapter ½" - 24 UNS
• 1 zestaw stożków uszczelniających M12 x 1,5, M14 x 1,5 57°, M14 x 1,5 60°, M16 x 1,5, M18 x 1,5, M20,x1,5
• 1 rozdzielacz 5-krotny
• 1 manometr -1-5 bar
• 1 manometr -1-15 bar
• 1 manometr 0-16 bar
• 1 manometr 0-6 bar
• 1 adapter-T- K-S-K
• po 2 zestawy adapterów - 3 szt.. 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm
• po 2 zestawy adapteró - 3 szt. 8x20, 8x30, 9,5x20, NG8, 10x20, 10x30, 11,8x25, 12,61x25, NG12, 16x22
• 1 wąż przezroczysty 50 cm
• 1 kanister 10l
• 1 pompa ręczna

Dane techniczne: • kontrola ciśnienia w wybranym miejscu w obiegu standardowym i zwrotnym, również podczas jazdy
• kontrola wydajności przepływu (pęcherzyki powietrza, zanieczyszczenia, paliwo Diesla) w obiegu standardowym i zwrotnym
• ilość przepływu zwrotnego na tryskiwacz w całkowitym obiegu zwrotnym (zatyczka Rail)
• praca na zapasowym zbiorniku
• czyszczenie układu paliwowego

Wtryskiwacze Common-Rail osiągają swoją optymalną wydajność dzięki wysokiemu ciśnieniu (do 2500 bar) i nieiwielkim otworom wtryskowym. Tylko nieuszkodzony wtryskiwacz może działać w niezakłócony sposób, niezależnie od temperatury i liczby obrotów silnika. Dlatego przy wszelkich awariach systemu wtryskiwaczy niezbędne jest przeprowadzenie mechanicznej kontroli.
W jej ramach bada się ilości zwrotne od pojedynczych wtryskiwaczy, przeprowadza test podciśnienia ciśnienia tłoczenia lub test pracy przy wymiennych zbiorniku - to pozwala na lokalizację uszkodzonej części.
Rozpoznanie usterki:
• nieprawidłowe ciśnienie tłoczenia
• nieprawidłowe ciśnienie zwrotne
• powietrze w układzie paliwowym
• zanieczyszczenie układu paliwowego
• moc tłoczenia Diesela
• uszkodzone wtryskiwacze
• uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia
• uszkodzone przewody
• uszkodzona poma zasilająca
• i wiele innych

Symbol: 76099101