Opis

Glebogryzarka spalinowa HGS 6580 L to duża i mocna maszyna przeznaczona do pracy przy doprawianiu i przygotowaniu gleby oraz niszczeniu chwastów. Mocny silnik górnozaworowy Loncin o pojemności 196 cc bez problemu radzi sobie nawet z najtwardszą glebą. Silnik G200F to bardzo dobra i trwała jednostka napędowa, sprawdzona w milionach maszyn na całym świecie. Charakteryzuje się łatwym rozruchem i dużą mocą. Silnik posiada żeliwną tuleję cylindra i bardzo dobry filtr powietrzny dostosowany do pracy w dużym zapyleniu. Napęd łańcuchowo-pasowy zastosowany w glebogryzarce gwarantuje trwałość maszyny, zabezpiecza przed przeciążeniem oraz umożliwia zmianę kierunku pracy.

Glebogryzarka HGS 6580 L to bardzo uniwersalna maszyna, przeznaczona do wielu różnych prac. Silnik Loncin G200F o pojemności 196 cm³, zapewnia wystarczający poziom mocy, oferując niezawodność działania i łatwość uruchamiania. Osprzęt dodatkowy umożliwia łatwe przekształcenie glebogryzarki w mikrociągnik i znaczne zwiększenie możliwości jej wykorzystania.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY

SILNIK SPALINOWY

• – Rodzaj silnika: czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem, OHV
• – Pojemność silnika: 196 cm³
• – Moc znamionowa: 4,1 kW / 5,58 KM
• – Pojemność olejowa: 0,6 l
• – Pojemność zb. paliwa: 3,6 l
• – Żeliwna tuleja cylindra.

Od wielu lat silniki firmy Loncin uznawane są za jedne z najlepszych na świecie. Wykorzystywane są do napędu najróżniejszych maszyn, właściwie przez wszystkich producentów urządzeń spalinowych. Wyróżniają się wysoką jakością wykonania i niezawodnością działania.

Silnik Loncin G200F został wyposażony w rozrząd typu OHV, gwarantujący niższe temperatury pracy, większą sprawność silnika i trwałość oraz niższe zużycie paliwa.

Żeliwny cylinder znacznie przedłuża jego żywotność, zwiększa odporność na przegrzanie czy chwilowy zanik smarowania.

W silniku zastosowano wzmocniony, kuty wał korbowy oraz olejowy filtr powietrza. Silnik wyposażono również w czujnik poziomu oleju.

OLEJOWY FILTR POWIETRZA

Olejowy filtr powietrza doskonale się sprawdza w przypadku silników pracujących w dużym zapyleniu. Zapewnia silnikowi najwyższy stopień filtracji przy minimalnych kosztach eksploatacyjnych. Nie wymaga stosowania dodatkowych wymiennych wkładów.